来源：中国科普博览
从1956年，我国第一架喷气式飞机冲上蓝天
到1970年，运-10飞机立项研发
再到2017年，C919大型客机试飞
中国人设计制造大飞机的梦想已经触手可及
C919 是我国第一款按照
最新国际适航标准研制的大型客机，
与波音737和空客A320属于同一级别。
C代表CHINA，
第一个“9”寓意天长地久，
而“19”代表最大载客量是190座。
C919客机总长38.90米，高11.95米，翼展35.80米，巡航速度0.785马赫，最大飞行高度12，100米。标准航程4075公里，最大航程能都达到5555公里，相当于北京直飞新加坡的距离。
民航客机根据执飞航线的不同，
主要分为
支线飞机和
干线飞机：
支线飞机主要是用于
短途运输，座位数在50到110座左右。而
干线飞机，也就是我们所说“大飞机”，一般都具备洲际运载能力，
它们的载客量更大，速度更快，航程更远。
大飞机主要在万米左右的平流层飞行，气流较为平稳，颠簸感也就相对弱了一些，
保险公司，也通常以115座作为大型客机的分割点。
把一架飞机送上天不难，但要设计一架高性能、低油耗、安全、耐用的商用客机却并不容易！
随着飞机尺寸的增大，飞行气动布局的设计、发动机的推重比、机体结构的强度和可靠性设计等等一系列问题都会接踵而来。中小型飞机设计制造的技术和工艺，很难直接应用到大飞机上。
大型民航客机，由很多细分系统、上百万个零部件组成，几乎没有一家公司能够包揽，全部零件的设计制作。
因此，C919大飞机在立项之初就采取了“中国设计、系统集成、全球招标”的集成创新策略，吸引了来自全球200多家优质企业参与了C919的设计制造，充分保障了C919的安全性和先进性
C919采用了更具流线型的机身设计、更先进的合金材料。起飞重量更小、飞行油耗更低、运营维护成本更低，是一架极具竞争力的干线商用飞机。
C919的首飞之后，还要经过后续的测试、生产和交付阶段，预计到2020年就可以正式交付使用。
从名字上来看，C919只是一个开端，相信未来还会有C929、C939、C949，直至问鼎世界最大客机。
中国大飞机能否成为未来天空的主角
让我们拭目以待！
出品：科普中国
制作：超级工程V科普团队
监制：中国科学院计算机网络信息中心
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