经济日报-5月29日讯 由广汽三菱·进口三菱联合举办的“品高·致远”高人一筹——2019款帕杰罗超选同行转动12H活动已正式开启。经济日报-记者在上周参加了其北京站的体验活动，通过实际驾乘和一系列科目的体验，对这一硬派越野车有了更深的体会：告别都市的喧嚣，怀揣着信仰上路，让2019款帕杰罗玩转诗和远方。

据了解，本次活动是广汽三菱·进口三菱旗下知名“转动”系列消费者试乘试驾+团购会活动的升级延续，今年将以“品高·致远”作为全新品牌活动主题，在全方位展现2019款帕杰罗产品魅力同时，更让广大三菱汽车粉丝和消费者一起欢度周末驾享时光。

本次体验活动，采用场地驾乘的形式，包括搓板路、凹水池、“驼峰”越野等项目，2019款帕杰罗顺利通过各个复杂地形，展现了硬派越野的不俗实力，并进一步提升了全面的驾乘感受。

帕杰罗是一款有着数十年悠久历史的越野SUV，它曾经在数次国际汽车赛事中亮相并取得不俗的成绩。三菱帕杰罗自1983年参赛达喀尔以来，便成为这项赛事常客，1985年，三菱取得破纪录的12次桂冠。从2001年开始，达喀尔拉力赛就成为三菱的天下。2001-2007年，三菱车队创造了史无前例的7次蝉联冠军的辉煌成绩。

帕杰罗在国内汽车消费群体影响力和口碑可谓目共睹，很多越野爱好者也选择帕杰罗作为他们的座驾。 从动力来看，2019款帕杰罗配备3.0升V6发动机，动力强劲而充沛，在日常用车和越野环境中，发动机皮实可靠，动力满足要求，对油品的要求也“不挑食”，适应越野的艰苦环境。

2019款帕杰罗采用了第二代超选四驱，结合了分时四驱与全时四驱的优点。它的分动箱有4个挡位选择，分别为高速两驱（2H),高速四驱(4H)，高速四驱加锁止（4HLC），低速四驱(4LLC)，完全覆盖了从城市到乡村，以及野外的所有驱动选择。

在车身机构上，2019款帕杰罗采用内嵌式H型大梁创新承载式车身设计，离地间隙为235mm，涉水深度达到超越同级的700mm。接近角36.6度，离去角25度，通过角为22.5度，完全是硬派SUV的指标。

除了传统的硬派越野基因，2019款帕杰罗还在智能互联上有了更大的提升，包括结合腾讯车联AI IN CAR，实现智能出行场景化主动服务、个性化内容分发与推荐、车主社交服务、智能语音服务、可持续运营的汽车增值服务等五大功能。此外，还有22项交互功能升级，10项智慧出行升级，4大手机互联，使出行更便捷。

车身尺寸方面，帕杰罗的长宽高分别为4900*1875*1900mm，轴距为2780mm，拥有7个座位的配置，并对视野有足够的保障。第三排座椅折叠入地板，可以实现百分百放平，对于长途自驾有着充分的休息空间。

另外，在细节配置上，2019款帕杰罗有纯手工打造的木纹装饰件以及黑色钢琴烤漆件。座套整体采用“超细纤维增强皮革”，它具有极其优异的耐磨性能，优异的透气、耐老化性能,柔软舒适。采用无线充电功能，安全可靠，再也不用体验电量不足的尴尬，即放即充。

作为日本历史最悠久的汽车品牌之一，早在1917年，三菱集团在日本首次推出了批量生产的“三菱A型”轿车，距今已有百年历史。作为三菱旗下最具标志性的车型，帕杰罗被粉丝以“山猫”相称，在继承三菱品牌百年专业造车精神的同时，更为无数车迷带来美好的回忆和梦想。